Bern, 20. August 2010
Ueli Stückelberger wird neuer Direktor des VöV + SBS
Die Vorstände des Verbandes öffentlicher Verkehr (VöV) und von Seilbahnen Schweiz (SBS) haben am 20. August 2010 Ueli Stückelberger als Nachfolger des im April 2011 in den Ruhestand tretenden Direktors Peter Vollmer gewählt.

Berne, le 20 août 2010
Ueli Stückelberger sera le nouveau directeur de l'UTP et de RMS
Les comités respectifs de l'Union des transports publics (UTP) et de Remontées Mécaniques Suisses (RMS) ont élu le 20 août 2010 Ueli Stückelberger en tant que successeur du directeur Peter Vollmer, qui partira à la retraite en avril 2011.

Berna, 25 Giugno 2010
La strategia di crescita per la piazza turistica svizzera
Durante la seduta del 18 giugno 2010 il Consiglio federale ha approvato la strategia di crescita per la piazza turistica svizzera, il cui obiettivo è migliorare l'impiego del potenziale del turismo svizzero creando così nuovi posti di lavoro e reddito. Inoltre, il Consiglio federale ha avviato la procedura di consultazione concernente la revisione della legge federale che promuove l'innovazione e la collaborazione nel turismo (Innotour).

Berna, 24 marzo 2010
Nuovo formulario „Notifica all’UFT“ riguardante gli eventi nel settore degli impianti a fune
Mediante circolare datata 13 novembre 2009 l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha informato tutte le imprese di trasporto a fune riguardo al nuovo formulario „Notifica all’UFT“. Tale formulario è da utilizzarsi per la notifica di incidenti, di eventi, di perturbazioni o avvenimenti particolari secondo la legge sugli impianti a fune, la relativa ordinanza, come pure l’ordinanza concernente le inchieste sugli infortuni.

Berna, 14 ottobre 2010
Orario online delle FFS - Un orario parlante con ecocalcolatore
Dès aujourd’hui, l’horaire en ligne des CFF permet d’effectuer des comparaisons environnementales entre les voyages en automobile ou en train. L’écocomparateur indique l’utilisation d’énergie par voyage, l’émission de CO2 et également le temps effectivement utilisable pendant la durée du trajet. Le calcul est basé sur la banque de données «ecoinvent». Toutes les données environnementales spécifiques des moyens de transports disponibles dans l’horaire, du bus au tram en passant par les trains régionaux et du trafic grandes lignes, la navigation et les remontées mécaniques, et tous les facteurs d’influence importants tels taux d'utilisation des véhicules ou par exemple la classe des substances polluantes/efficience de différentes classes d’automobiles, ont été prises en considération. Toutes les données et les bases de calcul ont été examinées de manière indépendante par l’institut Paul-Scherrer.

Berna, 29 novembre 2010
Tre comprensori sciistici puntano sulle piste lente
La Suva, l'upi e le Funivie Svizzere vogliono promuovere lo "sci lento"e la sicurezza sulle piste. Nell'ambito di un progetto pilota della durata di tre anni nella stagione 2009/2010 sono state istituite le cosiddette piste slow, ossia piste segnalate in cui è d'obbligo moderare la velocità. Con l'inverno ormai alle porte questa iniziativa sarà testate in tre stazioni sciistiche. Qualora dovesse portare a risultati concreti in termini di moderazione della velocità, la novità potrebbe essere estesa ad altre località sciistiche.